Ara mikser ( yaprak mikser ) alternatif

Randıman kesinlikle alınır. Miksere göre daha iyi sonuç verir. ama dediğim gibi ustası önemli.

En kötü ihtimalle yama gibi birşeylerle kapatırılır sorun olmaz.

yaprak mikser ayarın kolay tutturulması açısından ve bant kullanılmaması açısından gayet iyi...performansı olumlu etkiler ama bu ne kadar hissedilir..

karburatörü de delerseniz 2 adet ayar vidası olur ve 2 boğaz için ayrı ayrı gaz giriş boruları kullanılır...her bopaza giden gaz ayrı ayrı ayarlanacağından karburatörü delmek performans adına daha iyi sonuç verir...

Aslında gaz pedalının konumuna göre püskürtme sağlansa çok daha iyi olur. Dip gazda ekstra püskürtme

püskürtme mi? orada geçen olay bana daha çok pasif taşınma gibi geldi

yollama taşıma püskürtme neyse işte...

ercan işte o sisteme halk arasında 'sıralı sistem' diyolar... ne kadar gaz veriyosan o kadar yüksek basınçta daha fazla yakıt yollanıyor motora...

Bugün biraz inceledim ,takıldığı yerdeki ortam sıcaklığının miksere eğilme şeklinde zarar verdiğini söyledi kalfa.

samsunlu R-9 demiş ki:

Bugün biraz inceledim ,takıldığı yerdeki ortam sıcaklığının miksere eğilme şeklinde zarar verdiğini söyledi kalfa.

Bu karbüratörün altında içinde su dolaşan parça değilmi? karbüratör takozu deniyor galiba. yukarıdaki mesajımda "değiştirip yaprak mikser yapılırmı?" dediğim parça bu.

isteyene bu mikserleri bulup yollarım ,ara ,yaprak,çift giriş

Selim abi,mikserler hakkında ne kadar bilgin var,şu çift girişlilerin tek girişliden farkı ne,ne avantajı dezavantajı var?Ustalar farklı farklı görüşte,kimisi farkı yok diyor,kimisi çift ayar vidası olduğu içni ayar tutturmak zor diyor ki bu aklıma yatıyor çünkü araba boşta çalışırken ikinci boğazı açtıramıyorsun,o zaman ikinci boğazın ayarı da kafadan yapılacak.

ikinci boğazın ayarınıda belirli bir devirde yaparsında ,rölantiye dönünce o boğaza kapalıda olsa gaz gidiyormu ,kelebek ve pimleri boşluk yapmışsa durum ne olacak ,
benim hesabını yaptığım bunlar.

Onlarda boşluk olmasıyla gaz çekecekse tek girişlide de çeker,tek girişli mikser de ikinci boğaza gaz gönderiyor.Hem işte boştayken ikinci boğazı açtıramazsın çünkü gaza çeyrek basınca tek boğazdan gidenle zaten 6 bin devire çıkıyor.İkinci boğazın açılması için gaza belli bir noktadan fazla basmak gerek.O ancak yola çıkınca anlaşılır.Sıralı sistemdeki gibi bilgisayar bağlayıp ayarlama şansı olsa.

samsunlu R-9 demiş ki:

Bugün biraz inceledim ,takıldığı yerdeki ortam sıcaklığının miksere eğilme şeklinde zarar verdiğini söyledi kalfa.

Konuyu hortlattım ama bu konu çok dikkatimi çekti.
Bunun madeni nedir.
Görünen 3 çıkışı var. Sağdaki boğazın içinde bir delik var. Kolaylıkla miksere dönüşebilir gibi görünüyor.
Ortam sıcaklığından etkilenir demiş kalfa. Bu nasıl bir etkilenme olur.
Bu parçanın ölçülerinden alıp, aliminyumdan mikser şeklinde yaptırsak, Orijinal parçanın üzerine bağlasak olur mu.
Selim abi isteyeyene yollayım demişsin. Bu parçayımı kastettin, Yoksa bahsettiğim mikserin yapılmışımı var sende.

Biraz çok oldum ama, çözersek bir daha forumda gaz ayarı, bant, mikser gibi konuları bir daha duymayız gibime geliyor.

geçenlerde izmir dönüşü bi uğradıydım ustama ''bi bakalım yoldan geldik bişesi varmı'' dedim '' beni dellendirme arabanda bişe olsa sen anlamazmısın, yürü devam et'' şeklinde konuşurken aynı mikserden yerde 1 tane vardı ,bilsem alır atardım bagaja ,bi ara uğradığımda bakınırım yine ,eğerki varsa alıp isteyene gönderirim.

İyi olur valla. Birkaç tane lazım. Ama bu miksermi takozmu. Yani miksere çevrilmiş halimi.

Geçen gün çimen lpg ile görüştüm. Bizim karbüratörlerin yapısı yaprak miksere uygun değilmiş. Onun için üretilmemiş. Yoksa Memlekette kuştan çok broadway var.

Arkadaşlar ne oldu bu mikser işi.
uygulayan deneyen çift boğazlılar için uğraşan varmı.
kurtulamayacaz mı daha bu gaz ayarından...

Broşürde başta weber resmi var ama sonradan broşür üstüne solex 1977 - 1982 yazısı yapıştırılmış




Buda 1978 131de uygulanmış hali



taktıktan sonra yakıtda değişen bişeyin olmadığını sadece ayarın bozulmadığını vede hava filitre kabını istediği zaman sökse bile ayarların kaçmadığını belirtti

Ben firmayı arayıp sormuştum. Bizim karbüratörler 2 parça olduğu için olmazmış. 3 parça olanlar içinde zaten var.

baya eki bi konu. yapak mikser işide sıkıntılı ben zamanında epey kafa yormuştum. hatta piyasadaki mikserleri bile araştırmıştım en azından benni bir kalınlıkt bile olsa uygulanır belki diye ama hepsi maşşallah kaslı ve yapılıdı.

gelelim başka bir noktaya. bu karbüratörün delinmesi olayından bir fikir yürüttüm ve düşününcede mantıklı gelmedi değil. imdi normalde motora giren lpg yi ya delerek yada mikserle vererk uyguluyoruz. peki bunun yerine bir Y boru sistemi kullanarak benzinle anı yerden versek. enjeksiyonlulardaki gibi. benzin pompasından sonr yakıt yoluna karbüratöre girmeden bir Y boru taksak ve o borunun bir ucu regölatöre gitse acaba nasıl olur. çift boğazlılarda da çift Y olur. bu konuda siz ne dersiniz. sonuçta benden daha bilgili arkadaşlar ve büyüklerim var. eminim benim kaçırdığım bir nokta vardır.

benzinle aynı yerden girse,karbüratör havuzunda donar kalır,memelerden geçemez boğazdan akması lazım gazın,iç hatlardan dolaşmadan

buna nasıl bir yol bulmak lazım. sırf ustaların iş bilmezliği ve bun rağmen ben bilirimci tavırları yüzünden lpg den soğudum ki çevreci bir yakıt kendileri. hem ayarsızlık hem çekişte düşüş sıkıntı. üst kapak değişimini bile düşünmüştüm. şu anda Logan larda kullanılan 8v li 1.4 tanıdık bi arkadaş

Ben çift giriş mikser taktım hava girişindede bantla telle uğraşmıyorum mikserin bir gözünün deliği çapında hava girişini küçülttüm şimdi çok rahatım bant yırtıldı bulaşık teli tıkandı kaygısı yok arada bir hava filtresini temizliyorum o kadar.....

kemal demiş ki:

Ben çift giriş mikser taktım hava girişindede bantla telle uğraşmıyorum mikserin bir gözünün deliği çapında hava girişini küçülttüm şimdi çok rahatım bant yırtıldı bulaşık teli tıkandı kaygısı yok arada bir hava filtresini temizliyorum o kadar.....

Merhaba abi aramıza hoşgeldiniz

şu dediğin olay neyin nesidir resimle açıklıyabilirmisin ?

kemal demiş ki:

Ben çift giriş mikser taktım hava girişindede bantla telle uğraşmıyorum mikserin bir gözünün deliği çapında hava girişini küçülttüm şimdi çok rahatım bant yırtıldı bulaşık teli tıkandı kaygısı yok arada bir hava filtresini temizliyorum o kadar.....

bizimkinde de çift girişli mikser var.acaba nasıl ayptığınızı resimli olarak anlatabilir misiniz.

mikserler çift boğazlı karbüratör için çiftli oluyorlar zaten fark ne onu anlamadım ben

yok bazen çift boğazlılar içinde tek girişli takıyolar ben bi ara başka bişey için mikser araştırması yapmıştım çift boğaz ama tek girişliydi. şu an üerindeki gibi iki girişli denk gelmemiştim.

http://www.tofasgarage.net/konu-yaprak-mikser-montaji-resimler-2008.html
arkadaslar aklıma bir fikir geldi bu miker tofaslara göre yapılmıs.sanırım tofasların karbüratör ebatları bizimkilerle hemen hemen aynı.acaba bu miksrin cıvata telikleri acılmamıs sekilde siparis versek biz kendimiz karbüratör alt takozun contasını ölcerek makkapla delsek olmazmı



http://www.tofasgarage.net/konu-yaprak-mikser-montaji-resimler-2008.html

neden broadway için yok bilmiyorum bir bildikleri var herhalde.yapmıyorlar.

ben şahsen gördüm,arkadaşın araçta karbüratör altında 2 girişli mikser vardı 92 brodwayda

arkadaş kimdi nerden almış biz bir türlü bulamadık

aracın üstünde gelmişti ve gitti

KAANPAKAY demiş ki:

arkadaş kimdi nerden almış biz bir türlü bulamadık

Sordurayım Kaan,

Bizim LPG'ci Sierra için özel üretilen son mikseri bulmayı başarmıştı.