bir tır a 12 vites fazla değil mi ?

biliyorsunuz ki ağır yük taşıyan araçlar çok fazla vitesli oluyorlar.. takviye denilen ara vitesler yeni arabalarda varmıdır bilemem ..

10 vites değiştirerek sadece 40 50 km hız yapabiliyorlar. benim merak ettiğim araları bukadar kısa olan küçük küçük ve nerdeyse aynı vitesleri neden koymuşlar ?

fark ettiyseniz ilk 20 km de birkaç tane vites değişiyor, ama hız nerdeyse yerinde sayıyor. hatta bayırda olursa hızı bile düşebilir. bunun yerine birkaç vites atlanarak neden hızlanmıyorlar ?

devirleri gerçekten çok sınırlı. belki sürmeleri gereken aralık sadece 500 devir bandında, ama ne olursa olsun yüksek hız çevirmeden önce vites değişirse yinede bir üst vitesi kaldırabilir bir devire denk getirmek mümkün olabilirdi

otobüslerdede aynı sanki, man larda birsürü vites var ama mercedesde 6 vites var hatta 6 vitesli aracın 1. vitesinide küçük diye kullanmıyorlar bile

nedir bu durum ? nasıl bi şanzuman oranı ile açıklanır ?

dimi tak bi vitese daha kurcalama

iyi bayramlar Anıl'cım

35 Beygire bir vites

Videodaki tır dorsesiz sanırım. Dorseli haliyle daha yavaş kalkış yapar. Tır simulator oynamişliğim vardir

anıl o vites bolluğu esas olarak rampada en doğru vitesi seçebilmek için var, çok ağır olduğu için öyle 1 vites bulmalı ki ne sürünerek çıkmalı, ne de vites yüksek gelip bayılmalı... bunu ayarlamaya çalıştıkları için o kadar çok vites var...

deniz abi açıklamış zaten 6 vites daha iyi olsaydı emin olun 12 vites olmazdı

uyanık kalmak için yapmışlardır belki uykusu gelmesin diye

İsterseniz sorun
http://forum.donanimhaber.com/m_24916379/mpage_386/key_/tm.htm

iyi bayramlar herkesee

iyi de bayram ne zaman ? ( gerçi bana hergün bayramda... )


düşük hızlarda okadar çok vites değiştiriyorki, hakkaten ilginç yani. demekki bayıra gelince o hızlara düşüyor. ve vites en çok o hızlarda işe yarıyor. 5 viteslilerde 3 ile 4 arası bişey mesela.

3 ile 4 arasında 3,3 3,6 3,9 var...

bak bu mantık traktörlerde de vardır, tarlayı sürerken bazen 1. vites düşük gelir, 2. viteste de traktör bayılır...o yüzden buçuklu şanzımanı vardır özellikle büyük traktörlerin, adamlar buçuklu vitesler ile tam olarak istedikleri gibi oranı ayarlıyabiliyorlar...

ikibuçuk beş,yedibuçuk 10,ikibuçuk beş,yedi buçuk 10.alıştıra alış tıra anılcıım.bozukları bırakp beşlik 10 luk takılsa aksı kıracak

93 spring demiş ki:

ikibuçuk beş,yedibuçuk 10,ikibuçuk beş,yedi buçuk 10.alıştıra alış tıra anılcıım.bozukları bırakp beşlik 10 luk takılsa aksı kıracak

muhauahuahua bu fıkrayı biliyom muhaauhuauhauha

ayılan demiş ki:

uyanık kalmak için yapmışlardır belki uykusu gelmesin diye

Yeni kamyonlar konforlu oluyor. Mantıklı bir düşünce.

Kamyonculuk mesleğim değil ama bir arkadaşım vasıtası ile Türkiye'nin en az 80 ine kamyonla gitmiş birisi olarak şöyle cevap vereyim.Bu vites geçişlerindeki aralık tırda da olsa kamyonda da olsa kısa aralıklarla olmak zorundaki zaten daha büyük ve eklemeli şanzımanlı arabalarda bu ayar daha hassastır örneğin tırlarda.Şöyle düşünün rampa çıkıyorsunuz 3 te çekmiyor 2 fazla geliyor gibi bu sırada atılacak vites direk 3 takviyedir. ( 2,5 ) Yani her vitesin takviyesi kendinin yarım altıdır.3 takviyede araç yine bayılırsa 2 takviyeye atmadan önce direk 2 ye atılır sonra takviye ile beraber araba 1,5 ğa düşürülmüş olur. Bu hassas ayarlar olmasa ağır tonajlı taşıtlarda çok problem olurdu. Bir çok değişik tipler var bmc ve ve ford grubu belli bir yıla kadar 5 ileri 1 geri 5 takviyeli olarak hep vardı daha sonra 6 ileri 1 geri ve geri takviyeli olarak diğerleri çıktı. Dahada sonrasında ise apartman vites diye tabir edilen 4 ağır 4 seri çarpmalılar çıktı ve gerisi aldı başını gitti ) çünkü bu saatten sonrasını artık bende takip edemedim şimdi ise otomatik şanzımanlıları bile var..... O yıllarda nerdeyse üniversiteyi bırakıp kamyonculuk yapacaktım desem buna inanın arkadaşlar şaka demiyorum )) 3 aylık yaz tatilimin abartısız 2 ayı kamyon üstünde geçiyordu. Neydi o cigerli motorlu manlar 19.190 lar 5.20 hensheller... tek uzatmalı vabisler felan ......Ayrıca şunuda belirtmek istiyorumki yarım buçuk , çift buçuk ve direk geçişli takviyeli arabalarda var ancak bunlarıda bahsedip kafanızı karıştırmak istemiyorum. Neyse ben biraz daha devam edersem kamyonculuk anılarıma geçecem nerdeyse onun için kolay gelsin.

barut demiş ki:

93 spring demiş ki:

ikibuçuk beş,yedibuçuk 10,ikibuçuk beş,yedi buçuk 10.alıştıra alış tıra anılcıım.bozukları bırakp beşlik 10 luk takılsa aksı kıracak

muhauahuahua bu fıkrayı biliyom muhaauhuauhauha

aynı sistem değilmi usta

benim teyze oğlu tır şoforü 96 model ıveco kullanıyor tam 16 vitesliymiş

18 olanı da oluyor 2 geri vitesli olanları da var çok değişik

ya ben yeni üyeyimde nasıl resim koyacaz bulamadm yardım

24 vites benim operatörlüğünü yaptığım traktör
hepsinin mantığı ayrı..
hepsinede zaman gelir gerek duyulur ama tırdaki mantık ne bilmem

bende bazen trafikdeyken 2.5 yada 3.5 olsa ne güzel olurdu diyorum

barut demiş ki:

bende bazen trafikdeyken 2.5 yada 3.5 olsa ne güzel olurdu diyorum

bozuklukları bırak,5lik onluk takıl daha güzel oluyo

93 spring demiş ki:

barut demiş ki:

bende bazen trafikdeyken 2.5 yada 3.5 olsa ne güzel olurdu diyorum

bozuklukları bırak,5lik onluk takıl daha güzel oluyo

ileri geri mi abi

sen biliyon işi bak