r9-11 lerin teknik özellikleri

renault servisinden tarafımdan çekilmiştir
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Eline sağlık dostum.

Blog sayfasına da ekliyorum izninle. Eskiden servisin duvarlarına asılı olurdu ama artık megane clio kango filan asıyorlar. Acaba eskileri ne yaptılar bir sorayım benim servise de

Çokl güzel dökümanlar bulmuşsun eline sağlık.

Bu arada renault 12 yada Toros ile ilgili birşey varmıydı acaba?

Süper ya.

teşekkürler, bizim vitesler senkromeçliymiş. oda neyse

Spring GTC ile mi aynı idi?

yok fark var akın...ama ne olduğunu sorma...

anıl senkromeç vites değişiminde debriyaja bastığında boşa alınan baskının hızı ne olursa olsun aracın vitese geçmesini sağlayan kılavuz dişli sistemi gibi 1 şeydir... o gittiğinde vitese takmak istediğinde baskının hızı ile aracın hızı uyumsuz olduğu anlarda araç vitese geçerken cartlar, hızını bulamadan vitese geçirmiş olursun...

genelde vitesten atmaların da sebebi senkromeç problemidir...

hımm,teşekkürler deniz.. demekki 2.vitesi iyi yapamamışlar

birsey değil arkadaşlar.

ercan tabiki ekleyebilirsin.
tahsin r12 ve toros yoktu.ama artvindeki serviste olabilir sanayiye işim düşerse bakarım.(allah kimseyi düşürmesin)

livan08 teşekkürler.

Resimlerde ilgimi çeken hadise;

90 km/s sabit hızda Broadway, 9GTC ve Flash 100 km de 5,8 litre takıt tüketimi gösterirken.

R11GTS 90 km/s sabit hızda 100 km de 6,2 litre yakıt tüketiyor olması bana gerçekten garip geldi

Belki ağırlığı fazladır GTS'nin.

fark ettiniz mi
?
hybrid araçlar karma kullanımda bile 5.0litre yakarken karbüratörlü araba 5.8 yakabiliyor..

o hybrid arabalar 250-300 hp ama...

cok güzel ya ellerine sağlık

VetApex! demiş ki:

fark ettiniz mi
?
hybrid araçlar karma kullanımda bile 5.0litre yakarken karbüratörlü araba 5.8 yakabiliyor..

ama o işte 1 sorun var bence... senin o zaman lpg kullanmanın alemi yok anıl lpg de 9 litre yakıyosun benzinde 5.8 litre...ya lpg de var 1 hata ya da benzinde...

eline sağlık çok güzel dökümanlar... aslında servislerde R9 ların ayrıntılı bakım ve tamirini anlatan ansiklopedi gibi kitaplar var onlardan bi tane bulacaksın var ya...

karadeniz demiş ki:

ama o işte 1 sorun var bence... senin o zaman lpg kullanmanın alemi yok anıl lpg de 9 litre yakıyosun benzinde 5.8 litre...ya lpg de var 1 hata ya da benzinde...

şehir dışı 4.3lt
ş. içi 5.2 litre
bileşik 4.6 litre
verilmiş hondanın klavuzunda. bu araba hybrid benzinli.. 60km hıza kadar elektrik motoru kullanabiliyor..
1300 kg, 1339litrelik 95ps güç üretebilen motor ve 20 ps elektrik motoru var.
167nm tork 2500 de !
ve "ideal şartlarda elde edilen test verileri" olarak geçiyor.. bilirsiniz ideal bi gaz nşa da 22.4lt hacim kaplar gb.. :sopa:

bizim arabaların bence 5.8 litre yakmasının tek yolu 100km yol boyunca 89 veya 91 km dahi yapmadan boşken, tam bakımlıyken ilerlerse olur.. yani tepe, durma veya araç geçme muhtemelen satış prensipleri nedeniyle ele alınmamış :salak: :

gtd 63 bg dio 55 değilmiş
ş.dışı 4.2 lt olması da doğru gerçekten az yakıo...

Bende bir test verisi paylaşıyım sizlerle;

Renault 9 TXE 1.6 Arjantin üretimi 1989 model bu R9 her türlü özelliği ile test ediliyor.Dönemim Corsa dergisinde yayınlanan test bir internet sitesinde paylaşılmış.

http://www.testdelayer.com.ar/renault9.htm

Birkaç Fotoğraf;





Otomatik cam düğmeleri ilk bakışta göze çarpıyor.Önlere kapı kolçaklarına alınmış bu düğmeler.Sadece merkezi kilit düğmesi ön konsolda.Buda göze çok hoş gelen bir görünüm oluşturmuş

Renault12 demiş ki:

Renault 9 TXE 1.6 Arjantin üretimi 1989 model bu R9 her türlü özelliği ile test ediliyor.Dönemim Corsa dergisinde yayınlanan test bir internet sitesinde paylaşılmış.

http://www.testdelayer.com.ar/renault9.htm

keşke ispanyolca olmasa tahsin sen çevirebilirmisin?

VetApex! demiş ki:

Renault12 demiş ki:

Renault 9 TXE 1.6 Arjantin üretimi 1989 model bu R9 her türlü özelliği ile test ediliyor.Dönemim Corsa dergisinde yayınlanan test bir internet sitesinde paylaşılmış.

http://www.testdelayer.com.ar/renault9.htm

keşke ispanyolca olmasa tahsin sen çevirebilirmisin?

Ah bir yabancı dilim olsa hepsini Türkçe yapıverirdim ama ne yazıkki

o test verilerini anlamak zaten mümkün değil...o zaman insanların gözünbü boyamak için motor güçlerini ne kadar şişirmişler baksana...

katalog verilerine göre bizim ekonomik olan lada samara flashdan çok yakıyor bu arada...

90 la sabit gidersen o değerleri yapar deniz

Araç yeni;test alanı uygun bir araba daha ne ister ki
Şaka bir yana fabrika verileri genelde kapalı yerlerde yapılan değerlendirmeler olduğu için gerçek ölçümlerle arasında farklar olabiliyor.

VetApex! demiş ki:

90 la sabit gidersen o değerleri yapar deniz

Ben de o tezi savunuyordum ama 70-80 arası gidince daha az yakılabileceğini söylediler. Ama Flash için 90 ise bilemem.

adu040 demiş ki:

Ben de o tezi savunuyordum ama 70-80 arası gidince daha az yakılabileceğini söylediler. Ama Flash için 90 ise bilemem.

broadway için 70 olabilir ama flash ın son vitesi çok büyük, 90 la giderken yaklaşık 2100 devir yapar. daha az devir yaptırsan motor kendini yenemiyecek, verimli olmayacak tepeleri çıkamayacak.. 4. vitesle gitmek zaten ekonomik olmayacaktır..

iyi diyosun da anıl o zamana göre insanların gözünü boyamaya çalışmamışlar mı sence... nedir o motor güçleri...

deniz bambaşka bişeyden bahsediyosun ama sanırım flash txe ye 103hp demişler oda yine en uygun şartlarda üretilen güç fln dır. yani 20-50 yağ, biraz aşınma, biraz eski hava filtresi arabayı muhtemelen 90hp e düşürecektir

haklısın deniz araba satmak için abartmışlar biraz.

yok birader ben aynı şeyden bahsediyorum...bu kılavuzu ben tahsine mail olarak atmışitım aynı değerlerin onda da olması lazım...

kılavuza göre samaranın yakıt tüketimine 5,7 lt/100 km demişler...90 km sabit hızda kuru düz yolda diye de belirtiyor...e bu durumda güncel 1 samara nasıl güncel 1 flasdan daha az yakıt harcayabilir...

lafım sadece renault a değil aynı şeyi kuşlarda da yaptılar...dünyada çarpışma testleri yapılmadan üretilmiş tek marka benim bildiğim kadarı ile tofaştır... neye bindiğini insanlar hiç 1 zaman bilemediler...

neyse siyasete gircem gibi...

e yapıyolar deniz, ne yapalım öyle veya böyle bu araba satılacak

HP - PS - BG
(DIN - SAE)

"
Bütün bu kısaltmalar aslında aynı şeyi temsil ediyor, yani beygir gücünü. HP, İngilizce'deki Horse Power'ın kısaltması (BHP de kullanılıyor), PS, Almanca'daki Pferde Starke'nin kısaltması ve BG de Türkçe'deki Beygir Gücü'nün kısaltması. Türkçe bir metinde BG olarak gösterilmemesi okura metni hazırlayanların Türkçe bilmediğini ya da bazı terimlerin Türkçesini aramaya üşendiğini gösterir.


Beygir gücü Avrupa ülkelerinde daha DIN (Alman Standardı) normuna göre veriliyor. İngiliz BHP ile Alman DIN normuna göre PS (beygir gücü) arasında "1bhp = 1,013872 hp DIN" olarak belirtebileceğimiz bir farklılık bulunuyor.

Amerika'da ise SAE normu kullanılıyor. SAE normu motor dinamo, hava filtresi vb. olmadan doğrudan dinamoya bağlandığında elde edilen güçtür.

Alıntı :

DIN normuna göre ölçülmüş beygir gücü daha düşük çıkar

.

Örneğin yaklaşık 100 beygir/SAE olarak belirtilen aracın gücü 90 beygir/DIN civarındadır.

Türkiye'de bir ara bazı şirketler motor güçlerini SAE olarak belirtiyordu. Bunun tüketiciyi yanıltıcı bir davranış olduğunu düşünüyoruz.

Tüketicinin farklı marka araçları karşılaştırabilmesi için verilen değerlerin aynı standarda göre olması gerekir. Beygir gücüyle ilgili standartların ülkeden ülkeye farklılık göstermesi nedeniyle metrik sistemin kullanılması yaygınlaşmaya başladı ve AB ülkelerinde artık otomobillerin güçleri Watt cinsinden veriliyor. Avrupa'da 1 metrik beygir gücü = 735.499 Watt olarak kabul ediliyor. ABD ve İngiltere'deki 1 beygir gücü ise 746.6999 Watt olarak kabul ediliyor. Buna göre Avrupa'da 100 kW olarak belirtilen bir aracın gücü 136 BG'ye karşılık geliyor. "

buda 1400 broadvayı, orijinal sislere,çıtalara ve arka şpoylere bakın,fairvayla broadvay arasıymış orijinali
http://www.testdelayer.com.ar/renault9el.htm

arkadaşlar fabrika verileri aslında yakalamk mümkün.hatta bu değerlerin altına dahi inilebilir arda boşa alarak.broadwayler belki 5,8 değil ama uzun yolda max6.5 litreyi mümkün deil geçmiyo tabi 5. vites 3000 3500 devirlerde.yani biraz kullanış şekline bağlı.ortalama olarak arablarımız emin olun günümüz benzinli araçlarından bile az yakmakta zaten renault 9 serisini özel kılan ve türk halkına sevdirende bu.üstelik bu kadar az yakmasına rağmen çoğu araçtanda oldukça seriler.hala çoğu araca taş çıkartıyolar.bence bu arabları özel kılanda bu az yaksın çok gitsin.bu arda ben 100 km de defalarca ölçüm yaptım eğer güzel kullanırsanız 20 si şehirr içi 80 i şehir dışı yolda max6.8 litre yaktım.

Renault 9 TXE nin çeviri, google sağolsun

http://translate.google.com/translate?prev=hp&hl=tr&u=http%3A%2F%2Fwww.testdelayer.com.ar%2Frenault9.htm&sl=es&tl=tr

paylaşım için teşekkürler.

C3J motor kodu enjektör lü mü bilen var mı ?

burcinhan demiş ki:

C3J motor kodu enjektör lü mü bilen var mı ?

Enjektörlü.

diesel veya kömürlü

Lauréate demiş ki:

burcinhan demiş ki:

C3J motor kodu enjektör lü mü bilen var mı ?

Enjektörlü.

Bulduğum dökümanlarda tek nokta enjeksiyonlu diyor. 1.4İ RNİ ve Renault 19'larda kullanıldığı söyleniyor ama ben emin olmak istiyorum.

abi RNI 1 defa Energy motor...o motor Cleondan tamamen ayrı, üstten egzantirikli ve gömlekleri sabit...

Tamam RNİ yi geçtik

C3j hakkında bilgi, ivedi

Yerli modellerde kullanılmadı,Avrupa'da R19 gibi birkaç farklı modelde bulunur.

ben de tr. de hiç görmedim...başka da bilgim yok...

valla bu kadar ivedi oldu abi...

1 de bu var

https://www.youtube.com/watch?v=unn5TL1h9XQ

Anlaşıldı sağolun

https://www.youtube.com/watch?v=8pfYKzSxM3Q&feature=related
yok böyle bişey,anılım sen bil hassa seeret,yok bööle bişey.bi taşla 2 guş
bize niye vermiyolar bunnardan yaw,ayıp tır yazıktır

1. Araba neden yok: Çünkü onlarda inovasyon(yenilik), bizde ise AR-GE (satacağını arakla-getir) var.
2. Sağ koltuktaki neden yok: Sol koltuktakine bakınız.

sağkoltuktaki için soldaki gibi olmam lazımsa eksik kalsın...zaten eksik kalsın ya, gereksiz ağırlık kanımca...

soldaki demi gereksiz ağırlık

aslında 2 si de... delikanlı adam kara olur...